當(dāng)然這要基于合理的、相對較高質(zhì)量的生產(chǎn)設(shè)計。
船用電纜現(xiàn)場敷設(shè)裁切，由于其缺少計劃性及整個項目繞包機(jī)的整體統(tǒng)籌性，過度依賴施工隊的現(xiàn)場施工工藝、實踐經(jīng)驗及職業(yè)素質(zhì)，再加上船廠相應(yīng)的獎懲措施不健全或缺失，以及船用電纜的敷設(shè)長度是項目電儀施工方結(jié)算工程款的重要依據(jù)等原因，易造成電纜現(xiàn)場敷設(shè)過程中電纜非正常的浪費量難以控制進(jìn)而造成較大的電纜浪費。
比如在船用電纜現(xiàn)場敷設(shè)裁切中，由于缺少整體統(tǒng)籌性，常導(dǎo)致一個電纜滾筒剩余的30m或40m電纜（包括較大外徑的電纜）無法滿足施工長度要求的現(xiàn)象發(fā)生，通常船廠與電纜廠家的原價返廠電纜的協(xié)議長度為大于等于50m。
例如：南方某船廠海洋工程CJ50項目電纜現(xiàn)場敷設(shè)裁切的非正常電纜浪費量抽樣調(diào)查表從防水船用電纜浪費量抽樣調(diào)查統(tǒng)計表中，我們可以看出以下幾點內(nèi)容。
1、現(xiàn)場測量時實際浪費量是指電纜到達(dá)設(shè)備后留出進(jìn)入設(shè)備的必要彎度以及到達(dá)相應(yīng)的遠(yuǎn)接線端的長度后多余的總長度。
2、正常電纜浪費量是指電纜到達(dá)設(shè)備后留出進(jìn)入設(shè)備的必要彎度以及到達(dá)相應(yīng)的遠(yuǎn)接線端后，根據(jù)不同的電纜外徑而留出的0.5～1.5m的長度，多于這個長度的稱之為非正常電纜浪費量。
3、由于現(xiàn)場采集時間所限，未能采集到較長防水船用電纜的現(xiàn)場數(shù)據(jù)。
經(jīng)統(tǒng)計，防水電纜占比在20％左右。
由于施工方經(jīng)常是在電纜通路尚未暢通的情況下，即尚不具備電纜敷設(shè)條件時敷設(shè)電纜，將電纜的其中一端大量盤踞在主甲板上，導(dǎo)致防水電纜的非正常浪費量大于區(qū)域及區(qū)域主干電纜非正常浪費量。
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