高壓電纜安全運(yùn)行
高壓電纜在隧道工程中隨著長度不斷增加,電纜運(yùn)行維護(hù)工作面臨著巨大壓力。
據(jù)了解,目前國內(nèi)大多數(shù)電力企業(yè)對(duì)高壓電纜的管理還處于計(jì)劃檢修階段,對(duì)高壓電纜的運(yùn)行狀況采用定期巡視和檢查的方法,不但造成人力和物力浪費(fèi),而且出現(xiàn)問題也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
因此迫切需要建立一套現(xiàn)代化的管理手段對(duì)高壓電纜運(yùn)行狀態(tài)及電纜隧道內(nèi)環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè),以保障供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
高壓電纜及電纜隧道環(huán)境在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包括高壓電纜護(hù)層接地電流及電纜接頭溫度監(jiān)測(cè)、電纜隧道環(huán)境在線監(jiān)測(cè)、電纜隧道井蓋集中監(jiān)測(cè)、電纜隧道應(yīng)急通信、電纜隧道智能視頻監(jiān)控等5個(gè)應(yīng)用子系統(tǒng)。
1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)高壓電纜及電纜隧道環(huán)境在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由中心控制層（繞包機(jī)監(jiān)控中心,設(shè)在輸電管理所）、區(qū)域監(jiān)控層（分控主機(jī),設(shè)在電纜隧道附近的變電站內(nèi)）及監(jiān)控終端層（監(jiān)控終端,設(shè)在電纜隧道內(nèi)）三層結(jié)構(gòu)組成。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1）中心控制層（監(jiān)控中心）是整個(gè)高壓電纜及電纜隧道在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的上層核心部分,由服務(wù)器、應(yīng)用軟件等設(shè)備組成。
高壓電纜故障原因
高壓電纜在電力工程中,為減少電纜故障對(duì)電力系統(tǒng)的危害,在故障發(fā)生時(shí),應(yīng)迅速找出故障點(diǎn),將故障點(diǎn)與系統(tǒng)其它部分隔離,并盡快恢復(fù)線路的正常工作。
當(dāng)前,快速準(zhǔn)確找出故障點(diǎn),及時(shí)排除故障,減少故障檢修費(fèi)用和停電損失,已經(jīng)成為電力企業(yè)日益關(guān)注的問題。
而在實(shí)際工程應(yīng)用,我們希望故障點(diǎn)確認(rèn)的誤差越小越好。
本文以高壓電力電纜故障探測(cè)為研究對(duì)象,分析了電力電纜故障的原因和分類,探討了基于小波變換的電力電纜故障探測(cè)理論和定點(diǎn)方法,通過對(duì)電纜故障探測(cè)問題研究,將高壓電纜故障探測(cè)提到一個(gè)新的高度,同時(shí)為小波變換在電纜故障測(cè)距中的實(shí)現(xiàn)提供了理論支持,在工程應(yīng)用中,實(shí)現(xiàn)了的測(cè)距要求。
1故障探測(cè)理論1.1高壓電纜故障原因和類型在工業(yè)生產(chǎn)中,由于電纜數(shù)量眾多、運(yùn)行時(shí)間長以及絕緣老化等因素影響,電纜故障發(fā)生概率也較大。
而電纜故障點(diǎn)的探測(cè)與定位是電力安全暢通的有力保障,因此迅速判定出故障點(diǎn)十分重要。
電纜發(fā)生故障的原因是多方面的,而常見原因主要包括:機(jī)械損傷、絕緣老化、變質(zhì)、設(shè)計(jì)和制作工藝不良、化學(xué)腐蝕和過電壓等。
